ಅಗ್ರ: 2021ರ ಜನವರಿಯಿಂದ 2025ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ, ಕೇವಲ 9 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಅಗ್ರ-ಲಖನೌ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇಯಲ್ಲಿ 7,024 ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಈ ದುರ್ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ 500ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಿತಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾಹಿತಿ ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡಿದೆ. ಅಗ್ರ ಮೂಲದ ವಕೀಲ ಕೆ.ಸಿ. ಜೈನ್ ಅವರು ಈ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ ಈ ವಿವರಗಳನ್ನು ಗುರುವಾರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ ಚಾಲಕರು ನಿದ್ದೆಗೊಳಗಾಗುವುದು. ಶೇ. 54.7ರಷ್ಟು ಅಂದರೆ 3,843 ಅಪಘಾತಗಳು ಚಾಲಕರ ನಿದ್ದೆಯಿಂದಲೇ ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಅತಿವೇಗದಿಂದ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದು (ಶೇ. 9.8, 690 ಅಪಘಾತಗಳು), ಟೈರ್ ಒಡೆಯುವುದು (ಶೇ. 8.9, 626 ಅಪಘಾತಗಳು) ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳು ರಸ್ತೆಗೆ ಅಡ್ಡ ಬರುವುದು (ಶೇ. 3.5, 249 ಅಪಘಾತಗಳು) ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ. ಇನ್ನು 1,616 ಅಪಘಾತಗಳು (ಶೇ. 23) ಇತರೆ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 24 ವಾಹನ ಬೆಂಕಿಗಾಹುತಿಯಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳೂ ಸೇರಿವೆ.ಈ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಚಾರವೂ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಡೆವಲಪ್ ಮೆಂಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ (UPEIDA) ನೀಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2020ರಿಂದ ವಾಹನಗಳ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ. 2020ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 5,45,764 ವಾಹನಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, 2025ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಇದು 11,16,390ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ. ಅಂದರೆ, ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 36,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇಯಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಶೇ. 64.3ರಷ್ಟು ಕಾರುಗಳೇ ಇವೆ. 2021ರಿಂದ ಈ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ, ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ 3,881 ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಇದರಿಂದ 4,264 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದು, 369 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಸಂಚಾರವೂ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಶೇ. 30ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2020ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 31,361 ಇದ್ದ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, 2025ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 40,667ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ. ಈ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸದೆ ಓಡಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2021ರಿಂದ 2025ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ, 769 ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ 1,053 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದು, 133 ಮಂದಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯೂ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ತಾಣಗಳು ಮಾತ್ರ ಇವೆ. ಅಗ್ರ-ಲಖನೌ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 105 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು 227 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಲಖನೌ-ಅಗ್ರ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 217 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು 101 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇವುಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಇಂಡಿಯನ್ ರೋಡ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ (IRC) ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ 40-60 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಇಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಇರಬೇಕು. 2025ರ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಕರಡು ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ 30-40 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಇರಬೇಕು. UPEIDA ಈಗ 160 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು 165 ಕಿ.ಮೀ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಾಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾವಿಸಿದೆ.
ಟೈಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಕೆ.ಸಿ. ಜೈನ್ ಅವರು, "ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇಯ ವೇಗದ ಮಿತಿ ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿ.ಮೀ ಇರುವಾಗ, ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಬೇಕೇ? ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರವೇಶದ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇಗಳಲ್ಲಿ ದ್ವಿ ಮತ್ತು ತ್ರಿ-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು, ಸೈಕಲ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಂದ ಎಳೆಯುವ ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ತಾಣಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಅವರು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸೇರಿಸಿದ್ದು, "ರಸ್ತೆಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಂಕೇತಗಳಾಗಿರಬೇಕು, ಸಾವಿನ ದಾರಿಗಳಲ್ಲ. ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಇದು ಕೇವಲ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವಲ್ಲ, ಇದು ಮಾನವ ದುರಂತ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಸಮಿತಿಯು ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ರಚಿಸಬೇಕು" ಎಂದಿದ್ದಾರೆ.
302.2 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಆರು-ಪಥದ ಅಗ್ರ-ಲಖನೌ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ, ಎಂಟು-ಪಥಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಗ್ರದ ಒಳ ವೃತ್ತ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಫಿರೋಜಾಬಾದ್, ಮೈನ್ ಪುರಿ, ಇಟಾವಾ, ಔರೈಯಾ, ಕಣ್ಣೌಜ್, ಕಾನ್ ಪುರ ನಗರ, ಹರ್ದೋಯಿ ಮತ್ತು ಉನ್ನಾವೋ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಲಖನೌ ಬಳಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು:
- ಚಾಲಕರು ನಿದ್ದೆಗೊಳಗಾಗುವುದು: 3,843 ಅಪಘಾತಗಳು (ಜನವರಿ 2021–ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2025)
- ಪ್ರಾಣಿಗಳು ರಸ್ತೆಗೆ ಅಡ್ಡ ಬರುವುದು: 249 ಅಪಘಾತಗಳು (ಜನವರಿ 2021–ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2025)
- ಟೈರ್ ಒಡೆಯುವುದು: 626 ಅಪಘಾತಗಳು (ಜನವರಿ 2021–ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2025)
- ಅತಿವೇಗ: 690 ಅಪಘಾತಗಳು (ಜನವರಿ 2021–ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2025)
- ಇತರೆ ಕಾರಣಗಳು (ವಾಹನ ಬೆಂಕಿ ಸೇರಿದಂತೆ): 1,616 ಅಪಘಾತಗಳು (ಜನವರಿ 2021–ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2025)
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾಹಿತಿ:
- 2020 ಮತ್ತು 2025ರ ನಡುವೆ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ - ತಿಂಗಳಿಗೆ 5.4 ಲಕ್ಷದಿಂದ 11.1 ಲಕ್ಷ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಏರಿದೆ.
- 2021 ರಿಂದ 2025 ರವರೆಗೆ, 3,881 ಕಾರು ಸಂಬಂಧಿತ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ 369 ಸಾವು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ 133 ಜೀವಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.
