T2 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಐದು ನಕ್ಷತ್ರ ಹೋಟೆಲ್ ಗೆ ತೆರಳಲು ಕ್ಯಾಬ್ ಗೆ 675 ರೂಪಾಯಿ ನೀಡಬೇಕಾಯಿತು ಎಂದು ಒಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೇಳಿದರು. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಬಹಳ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಹತ್ತಿರದ ಪಂಪ್ ಗಳ ಮುಂದೆ ವಾಹನಗಳ ಉದ್ದನೆಯ ಸರತಿಯಿಂದಾಗಿ ಭಾರಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಉಂಟಾಗಿ, ಸುಮಾರು 75 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಬೇಕಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಮುಂಬೈನ ಪೆಡ್ಡರ್ ರೋಡ್ ನ ನಿವಾಸಿಯೊಬ್ಬರು, "ನನಗೆ 'ಕಾಳಿ ಪೀಲಿ' ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ ನಾನು BEST ಬಸ್ ಹತ್ತಿದೆ. ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಫೋರ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ನನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ತಲುಪಿದೆ" ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು.ಅಂಧೇರಿ ನಿವಾಸಿ ಅನಿತಾ ರಾಯ್ ಮಾತನಾಡಿ, ಅವರ ಪ್ರದೇಶದ ಆಟೋ ಚಾಲಕರು ಒಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕನಿಗೆ 100 ರೂಪಾಯಿ ಮತ್ತು ಮೂರು ಜನರಿಗೆ 300 ರೂಪಾಯಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 40 ರೂಪಾಯಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ. "ಸಿಎನ್ ಜಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ" ಎಂದು ಚಾಲಕ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾಗಿ ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ರಿಟೇಲ್ ಪಂಪ್ ಗಳು ಮುಚ್ಚಿದ್ದರೂ, ಮಹಾನಗರ ಗ್ಯಾಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (MGL) BEST ಬಸ್ ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ, ಸೋಮವಾರ ರಾತ್ರಿ ಬಸ್ ಡೆಪೋಗಳಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾಸ್ ತುಂಬುವ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಸ್ತೆಯಿಂದ ದೂರವಿದ್ದ 1,225 ಸಿಎನ್ ಜಿ ಬಸ್ ಗಳು ಮಂಗಳವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿದವು ಎಂದು ಬಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
MGL ಮಂಗಳವಾರ ಸಂಜೆ ಆಟೋರಿಕ್ಷಾ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಯೂನಿಯನ್ ನಾಯಕರೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಸಿತು. ಯೂನಿಯನ್ ನಾಯಕ ಥಾಂಪಿ ಕುರಿಯನ್ TOI ಗೆ ಮಾತನಾಡಿ, BEST ಬಸ್ ಗಳಂತೆ, MGL ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಗಳಿಗೂ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕಿತ್ತು ಎಂದರು. "ಜೊತೆಗೆ, ಮುಂಬೈಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಪೈಪ್ ಲೈನ್ ಜಾಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಂತಹ ಸಲಹೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು MGL ಗೆ ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದರಿಂದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪೈಪ್ ಲೈನ್ ಹಾನಿಯಾದಾಗ ನಾವು ಪರ್ಯಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಕುರಿಯನ್ ಹೇಳಿದರು. ಮುಂಬೈ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಮೆನ್'ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ನಾಯಕ ಎ.ಎಲ್. ಕ್ವಾಡ್ರೋಸ್ ಮಾತನಾಡಿ, ಸಿಎನ್ ಜಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಚಾಲಕರು ಲಕ್ಷಾಂತರ ರೂಪಾಯಿ ನಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಸಿಎನ್ ಜಿ ಪೂರೈಕೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತೀವ್ರ ತೊಂದರೆ ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಸೋಮವಾರ ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಮಂಗಳವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸಿಎನ್ ಜಿ ಪಂಪ್ ಗಳ ಮುಂದೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗಟ್ಟಲೆ ಸರತಿ ನಿಂತಿತ್ತು. ಆಟೋ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಜನರು ನಡೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು. ಕೆಲವರು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಯಿತು. BEST ಬಸ್ ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳ ಸೇವೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಆಟೋ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರು ನಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಗಳಿಗೂ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕೆಂದು ಯೂನಿಯನ್ ಗಳು ಒತ್ತಾಯಿಸಿವೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
